MOTORcheckUP u veteránů
Proč byste měli jako milovníci veteránů využít MOTORcheckUP
- Uděláte si obrázek o vnitřku motoru, pokud si kupujete veterána
- Prověříte si stav motoru a můžete případně požadovat cenovou slevu
- Můžete motor cíleně opravit
- Máte lepší prodejní argumenty
- Váš zákazník má větší jistotu, že je motor v pořádku
- Vaše image a důvěryhodnost stoupají
- Odlišujete se od konkurence
Expert Franz Haag využívá MOTORcheckUP při diagnóze motorů jak u veteránů, tak i u nových vozidel
Franz Haag prezentoval na Retro Classic ve Stuttgartu různé možnosti diagnózy, aniž by bylo třeba rozmontovat motor:
- Vizuální posudek / odposlech se stethoskopem
- Kontrola komprese / měření ztráty tlaku
- Endoskopie (minikamera, kamerový snímač v motoru)
- a MOTORcheckUP jako chemicko-fyzikální vyšetření
Chemické a fyzikální vyšetření motorového oleje.
„Motorový olej je konstrukční materiál s funkcemi: mazání, chlazení, přenášení síly, ochrana před opotřebením, snižování tření, těsnění, ochrana před korozí, udržování motoru v čistotě, neutralizace kyselých zplodin hoření.
Rodí se analytická metoda, která umožňuje první posudky stavu motoru bez velkých laboratorních výdajů.
Tato metoda vychází z principu chromatografie (česky psaní barvami). Chromatografií se v chemii nazývá metoda, která umožňuje rozdělování směsi látek na jednotlivé složky mezi nepohyblivou a pohyblivou fází. Tento princip byl poprvé popsán roku 1901 ruským botanikem Michailem Semjonowitschem Tswettem. V chemické analytice se tato metoda používá k rozdělení směsi látek do co možná nejjednotnějších obsažených látek za účelem identifikace nebo kvantitativního určení.
Tato metoda byla vyvinuta a patentována panem Horstmeyerem, vedoucím MOTORcheckUPu pro motorovou analýzu.
Z motoru zahřátého na provozní teplotu se odejme malé množství oleje a jedna kapka se nanese na chromatografický papír. Po době vpití 2-15 minut (dle stavu oleje) a době působení mezi 1,5 až 8 hodinami se nechá test vyhodnotit při srovnání se šablonami a referenčními obrázky.
Na základě výsledku testu lze získat informace o znečištění sazemi, obecném znečištění, kovovém otěru, stárnutí, obsahu vody a podílu paliva. Díky tomu lze vyvodit závěr o stavu motoru případně nastavení.
Je-li třeba detailnějšího či kvantitativně přesného výsledku, doporučuje se provést dodatečně analýzu v laboratoři.“
Franz Haag (automobilový expert)